Вход — sdo.rzd.ru/lms ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 3 августа 2010 г. N 1680р
О ВВЕДЕНИИ «ПОРЯДКА ЯВКИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА РАБОТУ В УСЛОВИЯХ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ВЫДАЧИ МАРШРУТА МАШИНИСТА»
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 20 июля 2011 г. N 1600р)
В целях повышения уровня безопасности движения и исключения случаев допуска локомотивных бригад к поездке без прохождения предрейсового медосмотра и инструктажа;
1. Утвердить прилагаемые: а) перечень пунктов явки локомотивных бригад для внедрения технологии автоматизированной выдачи бланка маршрута машиниста в АРМ дежурного по депо;
б) порядок явки локомотивных бригад на работу в условиях автоматизированной выдачи бланка маршрута машиниста в АРМ дежурного по депо (далее — Порядок). Форма ТУ-174 ЭТД и Инструктивные указания по ее заполнению утратили силу Распоряжением ОАО «РЖД» от 20 июля 2011 г. N 1600р. Начальникам железных дорог, региональных Дирекций медицинского обеспечения довести Порядок до сведения причастных работников. Начальникам железных дорог, региональных Дирекций медицинского обеспечения, генеральному директору Дирекции скоростного сообщения Пегову Д. обеспечить заполнение формы ТУ-174 ЭТД согласно инструктивным указаниям. Начальникам региональных Дирекций медицинского обеспечения в срок до 1 сентября 2010 г. установленным порядком организовать подачу заявок на подключение медицинских работников к автоматизированной системе электронного технологического документооборота (далее- АС ЭТД) и получения электронных ключей. Признать утратившими силу внутреннюю форму первичного учета ТУ-174 ЭТД и инструктивные указания к ней, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 15 декабря 2009 г. N 2568р. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента Воротилкина А.
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В. Морозов
УТВЕРЖДЕН распоряжением ОАО «РЖД»
от 03. 2010. N 1680р
ПЕРЕЧЕНЬ ПУНКТОВ ЯВКИ локомотивных бригад для внедрения технологии автоматизированной выдачи маршрута машиниста
N п/п Наименование дороги Наименование депо Код депо 1 Калининградская Калининград ТЧЭ-1 2 Черняховск ТЧПУ-5 3 Горьковская Горький — Сортировочный ТЧЭ-6 4 Владимир ТД-55 5 Северная Иваново ТЧЭ-5 6 Буй ТЧЭ-6 7 Сосногорск ТЧЭ-21 8 Северо-Кавказская Минеральные Воды ТЧЭ-21 9 Прохладная ТЧЦЭ-23 10 Юго-Восточная Кочетовка ТЧЭ-12 11 Старый Оскол ТЧЭ-17 12 Приволжская Анисовка ТЧЭ-9 13 Саратов ТЧЭ-11 14 Куйбышевская Самара ТЧЭ-10 15 Свердловская Свердловск-пасс ТЧЭ-6 16 Ишим ТЧЭ-8 17 Южно-Уральская Челябинск ТЧЭ-2 18 Западно-Сибирская Московка (Омск) ТЧЭ-2 19 Входная (Омск) ТЧЭ-2 20 Красноярская Красноярск-гл ТЧЭ-2 21 Иланская ТЧЭ-3 22 Восточно-Сибирская Иркутск-сортировочный ТЧЭ-5 23 Зима ТЧЭ-3 24 Дальневосточная Хабаровск-2 ТЧЭ-2 25 Вяземская ТЧП-63
УТВЕРЖДЕН распоряжением ОАО «РЖД»
от 03. 2010 г. N 1680р
ПОРЯДОК ЯВКИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА РАБОТУ В УСЛОВИЯХ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ВЫДАЧИ МАРШРУТА МАШИНИСТА
1 Настоящий Порядок устанавливает общие требования к организации явки работников локомотивных бригад в условиях автоматизированной выдачи бланка маршрута машиниста в эксплуатационном локомотивном депо. 2 Порядок регламентирует действия локомотивных бригад и дежурного по эксплуатационному депо при явке на работу, прохождения предрейсового медицинского осмотра и предрейсового инструктажа, определяет технологию оформления допуска локомотивных бригад медицинским работником к поездке с применением электронной цифровой подписи (далее — ЭЦП) и автоматизированного предварительного заполнения и выдачи бланка маршрута машиниста ф. ТУ-3 и др. 3 Для работы в условиях автоматизированной выдачи бланка маршрута машиниста на рабочих местах пользователей должны быть установлены АРМ дежурного по депо, АС ЭТД, АРМ предрейсового инструктажа (терминал). Рабочие места дежурных по эксплуатационным депо должны быть оборудованы принтерами в зависимости от формата принятых в эксплуатационных локомотивных депо маршрутов машиниста. 4 Обязательными условиями выдачи бланка маршрута машиниста в депо являются: — наличие в электронном журнале явок АРМ дежурного по депо информации о локомотивной бригаде, запланированной с учетом требований нормативных документов ОАО «РЖД»;
— наличие допусков медицинского работника к поездке (к рейсу) и предрейсового инструктажа каждого работника локомотивной бригады; — наличие времени фактической явки локомотивной бригады;
— при приемке локомотива на территории эксплуатационного локомотивного депо должны быть указаны серия и номер локомотива и время начала приемки.
ЯВКА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ В ДЕПО
Работники локомотивной бригады обязаны явиться на работу к месту, установленному правилами внутреннего трудового распорядка предприятия, опрятно одетыми в форменную одежду в сроки, определенные графиком работы или по вызову дежурного по эксплуатационному депо. По прибытии в полном составе к месту явки, локомотивная бригада предъявляет служебные удостоверения дежурному по эксплуатационному депо. Дежурный по эксплуатационному депо, обязан проверить наличие бригады в электронном журнале явок. При необходимости лично или через нарядчика (оператора) внести изменения и указать фактическое время явки локомотивной бригады. В случае явки локомотивной бригады раньше времени, определенного графиком работы или вызовом дежурный по эксплуатационному депо указывает в АРМ дежурного по депо время запланированной явки. После явки в АС ЭТД формируется электронная справка о прохождения предрейсового медицинского осмотра формы ТУ-174 ЭТД (далее- ф. ТУ-174 ЭТД) на каждого работника локомотивной бригады, предзаполненная по данным АРМ дежурного по депо:
— Наименование дороги, эксплуатационного локомотивного депо; — Ф. , должность и табельный номер работника локомотивной бригады;
— Дата и время фактической явки локомотивной бригады.
ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ МЕДОСМОТРА
Предрейсовый медицинский осмотр проводится в порядке, установленном Инструкцией МПС России от 1 мая 1998 г. N ЦУВС-552 «О порядке организации и проведения предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад» (далее — Инструкция ЦУВС-552). Локомотивная бригада должна прибыть к месту проведения предрейсового медосмотра в полном составе. Медицинский работник проверяет наличие служебных удостоверений работников локомотивной бригады и предварительно сформированных ф. ТУ-174 ЭТД в АС ЭТД. При его отсутствии или выявлении несоответствий с п. 5 Порядка сообщает дежурному по эксплуатационному депо для принятия соответствующих мер. При отсутствии признаков утраты трудоспособности или пониженной работоспособности и соблюдении условий, указанных в п. Инструкции ЦУВС-552, оформляются ф. ТУ-174 ЭТД в системе АС ЭТД с личной подписью медицинского работника и указанием времени окончания осмотра. Работники локомотивной бригады подписывают справку при наличии персональных электронных ключей. При отстранении работника от поездки ф. ТУ-174 ЭТД подписывается с отметкой об отсутствии допуска к поездке и заверяется личной подписью медицинского работника и работника локомотивной бригады (при наличии электронных ключей). Организация работ по оформлению документов и взаимодействия с причастными организациями осуществляется в соответствии с п. — 3. Инструкции ЦУВС-552.
ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ ПРЕДРЕЙСОВОГО ИНСТРУКТАЖА
После прохождения медицинского осмотра и получения допуска к работе, локомотивная бригада в полном составе направляется на предрейсовый инструктаж. Работники локомотивной бригады поочередно проходят предрейсовый инструктаж. Информация о получении допуска предрейсового инструктажа автоматически поступает в АРМ дежурного по депо. Допускается прохождение предрейсового инструктажа без использования индустриальных рабочих станций (по бумажным материалам). В таком случае бригадир предрейсового инструктажа делает отметку в АРМ предрейсовый инструктаж о допуске работников локомотивной бригады, которая автоматически поступает в АРМ дежурного по депо.
ПОЛУЧЕНИЕ МАРШРУТА МАШИНИСТА
После получения допуска предрейсового инструктажа локомотивная бригада возвращается к дежурному по эксплуатационному депо. Дежурный по эксплуатационному депо (пункту смены локомотивных бригад) проверяет в АРМ дежурного по депо наличие отметок допуска к работе медицинского работника и предрейсового инструктажа, фиксирует время начала приемки локомотива локомотивной бригады, указывает серию и номер локомотива (в случае приемки локомотива на территории эксплуатационного депо) и печатает предзаполненный бланк маршрута машиниста установленной формы. В случае отсутствия в АРМ дежурного по депо отметок о допуске локомотивной бригады к работе, дежурный по депо или нарядчик (оператор) в АРМ дежурного по депо указывает отмену локомотивной бригады после явки по причине отсутствия допусков к поездке.
ЗАПОЛНЕНИЕ МАРШРУТА МАШИНИСТА
В АРМ дежурного по депо возможна печать как на типографском бланке маршрута машиниста, так и печать бланка маршрута машиниста. Распечатанный бланк маршрута машиниста должен содержать следующую информацию: — Ф. и таб. N каждого работника локомотивной бригады;
— наименование дороги, эксплуатационного локомотивного депо; — дата и время явки;
— серию, номер локомотива (в случае приемки локомотива на территории эксплуатационного депо); — время начала работы;
— отметка о допуске к поездке (к рейсу) медицинского работника; — отметка о допуске к поездке предрейсового инструктажа;
— особые отметки, идентифицирующие автоматизированную выдачу маршрута машиниста. Предзаполненный бланк маршрута машиниста может не содержать отметки о допуске медработника и инструктажа так как наличие этих допусков в системе является обязательным условием печати бланка маршрута машиниста.
ПОРЯДОК ВЫДАЧИ МАРШРУТА МАШИНИСТА ПРИ СБОЕ В РАБОТЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ
В случае возникновения сбойных ситуации дежурный по эксплуатационному депо обязан:
— установленным порядком через единую службу поддержки пользователей подать заявку на устранение неисправности; — сообщить начальнику эксплуатационного локомотивного депо или его заместителю. Начальник эксплуатационного локомотивного депо или его заместитель обязан: — организовать порядок явки локомотивных бригад, прохождение предрейсового медицинского осмотра, инструктажа и выдачу бумажных маршрутов машиниста ранее установленным порядком;
— проконтролировать устранение неисправностей и обеспечить возврат к применению автоматизированной выдачи бланка маршрута машиниста.
Отстранение от работы из-за отказа вакцинироваться от коронавируса
На 2022 год указаний об обязательной вакцинации персонала от коронавируса пока нет. Рекомендуем отслеживать НПА своего региона.
Если соответствующее решение в регионе или на федеральном уровне принято, сотрудника нужно отстранить от работы, если он отказывается делать прививку от коронавируса без медицинских противопоказаний, на весь период неблагоприятной эпидемиологической обстановки или до того, как он все-таки пройдет вакцинацию. Отстранять нужно при условии, что сотрудник включен в перечень лиц, обязанных сделать прививку, утвержденный постановлением главного санитарного врача региона (письмо см. Роструда от 13. 2021 № 1811-ТЗ). Причем перевод сотрудника на удаленку не является альтернативой отстранению.
Какие документы подготовить для оформления обязательной вакцинации сотрудников, узнайте в КонсультантПлюс. Если у вас нет доступа к системе, получите пробный демо-доступ. Это бесплатно.
Обратите внимание! За время отстранения антипрививочнику зарплата не начисляется и не выплачивается.
Очевидно, что данный факт не устраивает работников. И уже были случаи их обращения в суд за защитой своих прав.
Судебной практики пока немного. Например, Роспотребнадзор по Республике Хакасия сообщал о решении Абаканского городского суда, который признал законным отстранение от работы водителя автобуса, отказавшегося проходить вакцинацию против новой коронавирусной инфекции без уважительной причины. Также действия работодателя, отстранившего непривитых сотрудников от работы, признал законными Пролетарский районный суд Тулы (решение от 29. 2021 № 2-1927/2021). В Татарстане недовольные отстранением работники дошли до республиканского Верховного суда (решения пока нет). То есть в целом в вопросе обязательности вакцинации суды склонны поддерживать работодателей. А отменяют отстранения, как правило, из-за несоблюдения процедуры и огрехов в оформлении. Поэтому нужно строго соблюдать правила.
Важно! Рекомендации из КонсультантПлюсПорядок отстранения от работы лица, не прошедшего вакцинацию, может быть следующий (п. 6 Приложения к Разъяснениям Минтруда России, Роспотребнадзора, п. 3 Письма Роструда N 1811-ТЗ):во-первых, работодателю необходимо зафиксировать факт непрохождения данным работником вакцинации, для этого могут быть составлены как докладная записка ответственного должностного лица, так и акт, составленный и подписанный коллегиально;во-вторых, необходимо издать в произвольной форме приказ. Получите пробный доступ к системе бесплатно и посмотрите весь алгоритм действий.
А еще не нужно переусердствовать. Если вы уже набрали необходимый процент вакцинированных, не отстраняйте остальных. В подобных ситуациях суд, скорее всего, поддержит работника. Такой вывод косвенно подтверждается, например, решением Заднепровского районного суда г. Смоленска от 19. 2021 № 2-1710/2021. В данном деле работника, который непосредственно не контачил с большим кругом лиц (слесаря) отстранили, а затем, когда процент вакцинации был набран, вернули на работу. Суд присудил компенсировать ему утраченный за время отстранения заработок и моральный вред в сумме 3000 руб. Дополнительные подробности этого дела смотрите у нас на форуме.
Отстранение работника от работы по медицинским показаниям
Ряд профессий и должностей предусматривает прохождение первичного и последующего медицинского освидетельствования. К примеру, работники сферы общепита и продуктов питания: продавцы, бармены, повара, официанты, подсобные рабочие и другие. Обязательному прохождению психиатрической комиссии подлежат работники учебных заведений: воспитатели детских садов, преподаватели средних и высших учебных заведений, учителя в школах.
Если сотрудник не прошел необходимую комиссию и не получил должного медицинского заключения о допуске его к работе, то он может быть отстранен от рабочей деятельности. В случае, когда во время очередной медицинской комиссии он не получил допуска до работы, он также отстраняется от работы до получения соответствующего положительного медицинского заключения.
При этом, если сотрудник, был признан инвалидом 1 группы согласно медико-социальной экспертизе и является нетрудоспособным, то работодатель может расторгнуть с ним трудовой договор. Если не установлена инвалидность 2 или 3 группы, и человек не желает больше работать, то он может уволиться по собственному желанию (ст. 80 ТК РФ).
Узнайте о процедуре увольнения сотрудника по собственному желанию из нашей статьи «Порядок увольнения по собственному желанию».
Если работник пожелает остаться на работе, то работодатель обязан создать рабочие условия, пригодные для его дальнейшей трудовой деятельности согласно индивидуальной программе реабилитации.
Образец приказа об отстранении от работы
Отстранение сотрудника от работы оформляется соответствующим приказом руководителя организации. В нем следует отразить причины, по которым работник не допускается до рабочей деятельности. Приказ будет служить основанием для бухгалтера-расчетчика о приостановлении начисления заработной платы.
Помимо приказа подтвердить законность действий работодателя может также объяснительная работника об отказе пройти медицинскую комиссию, медицинское заключение, полученное сотрудником, докладная записка и другие.
Особенности работы локомотивных бригад с использованием электронного маршрута машиниста
1 В условиях использования электронного маршрута машиниста (далее ЭММ) при явке локомотивной бригады на работу, прохождении предрейсового медицинского осмотра (далее — ПРМО) и предрейсового инструктажа, применяется технология оформления допуска локомотивных бригад к поездке с применением многофункциональных электронных карт ОАО «РЖД» (далее МЭК) и электронной цифровой подписи (далее — ЭЦП).
2 По прибытии в полном составе к месту явки, локомотивная бригада должна зарегистрировать время явки в ЭММ. Регистрация явки работников локомотивной бригады осуществляется с использованием электронных терминалов самообслуживания ОАО «РЖД» (далее – ЭТСО).
Регистрация явки в ЭТСО допускается не ранее, чем за два часа до времени плановой явки в АСУТ. Каждый работник локомотивной бригады должен с помощью персональной МЭК зарегистрировать время явки в ЭТСО. Факт явки оформляется актом ф. ТУ-173 ЭТД (Акт явки локомотивных бригад на работу) и подписывается ЭЦП работника локомотивной бригады.
Время явки регистрируется в ЭММ при условии регистрации в ЭТСО всех работников локомотивной бригады, запланированной в АСУТ. Допуск бригады к работе и печать маршрута машиниста производится при наличии времени фактической явки всех членов локомотивной бригады. В случае, если последний работник зарегистрировался раньше времени явки, запланированной в АСУТ, то в ЭММ регистрируется время плановой явки, в случае, если позже — то фактическое время регистрации работника. После успешной регистрации явки локомотивной бригады в полном составе она получает допуск для прохождения ПРМО.
3 ПРМО проводится при наличии служебных удостоверений работников локомотивной бригады и заранее сформированных справок ф. ТУ-174 ЭТД (Справка о прохождении предрейсового медицинского осмотра) на каждого работника в системе АС ЭТД. Регистрация присутствия работника локомотивной бригады на ПРМО осуществляется с помощью специализированного считывателя МЭК, подключенного к системе АСПО. При отсутствии признаков пониженной работоспособности или нетрудоспособности формируется справка ф. ТУ-174 ЭТД с ЭЦП медицинского работника и указанием времени окончания осмотра. При отстранении работника от поездки справка ф. ТУ-174 ЭТД подписывается с отметкой об отсутствии допуска к поездке и медицинским работником кабинета ПРМО выдается направление в лечебно — профилактическое учреждение в соответствии с п. 14 приказа Мин. Транса РФ. № 154 от 16. 2010г «Об утверждении порядка проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров на ж. транспорте общего пользования». Информация о допуске или отстранении работников локомотивной бригады в поездку поступает в АРМ дежурного по депо АСУТ.
4 После прохождения ПРМО и получения допуска к работе, локомотивная бригада в полном составе направляется на предрейсовый инструктаж. Инструктаж работников локомотивных бригад проводится на ЭТСО или специализированных терминалах. Регистрация на ЭТСО осуществляется с помощью МЭК.
Каждый работник локомотивной бригады (поочередно или одновременно при наличии достаточного количества ЭТСО) проходит предрейсовый инструктаж. Факт ознакомления с материалами предрейсового инструктажа оформляется актом ф. ТУ-175 ЭТД (Акт прохождения предрейсового инструктажа) и подписывается ЭЦП работника локомотивной бригады. Информация о получении допуска предрейсового инструктажа автоматически поступает в АРМ дежурного по депо АСУТ.
5 Допускается прохождение предрейсового инструктажа без использования ЭТСО и оформления акта ф. ТУ-175 ЭТД (по бумажным материалам). В таком случае бригадир предрейсового инструктажа регистрирует допуск работников локомотивной бригады в АСУТ вручную.
6 После получения допуска предрейсового инструктажа локомотивная бригада возвращается к дежурному по эксплуатационному депо. Дежурный по эксплуатационному депо (пункту смены локомотивных бригад) проверяет в АРМ дежурного по депо наличие отметок допуска к работе медицинского работника и предрейсового инструктажа, передает сообщение о начале работы локомотивной бригады в АСОУП и печатает предзаполненный бланк маршрута машиниста установленной формы. Время начала работы фиксируется в бланке маршрута машиниста в случае приемки локомотива на территории эксплуатационного депо. В случае отсутствия в АРМ дежурного по депо отметок о допуске локомотивной бригады к работе, дежурный по депо или нарядчик (оператор) в АРМ дежурного по депо указывает отмену локомотивной бригады после явки по причине отсутствия допусков к поездке.
7 После окончания регламентных работ ТО-1 или прибытия пассажиром локомотивная бригада является к дежурному по депо (пункта оборота) для оформления ЭММ в ЭТСО.
На экране терминала должен появиться частично заполненный маршрут машиниста установленной формы. Машинист обязан внести информацию о расходе топлива или электроэнергии, сведения об экипировке ТПС, замечания по поездке, времени окончания сдачи локомотива, в случае если данная информация не была заполнена по данным информационных систем. При необходимости откорректировать другую имеющуюся информацию, в том числе по подсказкам системы. После окончания ввода и проверки информации машинист обязан подписать сформированный маршрут ЭЦП. Время окончания работы заполняется в ручном режиме, при этом осуществляется контроль: время окончания работы не должно быть меньше времени сдачи локомотива, прибытия пассажиром. После подписания ЭЦП электронный маршрут машиниста отправляется на обработку в систему централизованной обработки маршрута машиниста (далее — ЦОММ), на ЭТСО возвращается результат обработки (маршрут принят в обработку или в маршруте обнаружены ошибки) и печатается квитанция с результатами обработки ЭММ. После обработки ЭММ автоматически в системах АСОУП и АСУТ отправляются сообщения о сдаче локомотивной бригады. При их отсутствии дежурный по депо обязан передать сообщение о сдаче локомотивной бригады вручную средствами АСУТ. Машинист должен сдать заполненный бланк маршрута машиниста и распечатанную квитанцию с результатами обработки дежурному по основному эксплуатационному депо. В случае наличия ошибок при обработке ЭММ изменения в ЭТСО вносить не обязательно. Дежурный по основному эксплуатационному депо, установленным в депо порядком, передает маршруты в центр оперативно-технического учета.
Случаи отстранения от работы по инициативе работодателя
Отстранение сотрудника от работы – это временное его недопущение к выполнению прямых должностных обязанностей. Случаи, когда работодатель имеет полное право не допустить сотрудника на его рабочее место, можно увидеть в ст. 76 ТК РФ:
- нахождение человека под действием алкоголя, наркотиков и других токсических веществ;
- отсутствие у сотрудника медицинского и психиатрического допуска до его профессиональной деятельности;
- медицинские противопоказания, выявленные по результатам очередного медицинского освидетельствования и несовместимые с его рабочей деятельностью;
- требования государственных органов или должностных лиц, уполномоченных на это согласно законодательству РФ.
Во время отстранения от работы сотруднику не начисляется положенная ему заработная плата.
На практике нередки ситуации, когда отстранение работника было признано судебным органом незаконным. Поэтому работодателю следует внимательно относиться к данной процедуре и не нарушать требований ст. 76 ТК РФ. В противном случае, если подобное отстранение сочтут незаконным, оно будет признано вынужденным прогулом, а работодатель понесет материальную ответственность за свои действия.
Все рабочие дни вынужденного прогула должны будут оплачены сотруднику. Работник имеет право на выплату неполученного заработка, который ему мог бы быть начислен, если бы он находился на рабочем месте и выполнял свои трудовые функции. При вынужденном прогуле сотрудник также может рассчитывать и на денежное возмещение причиненного морального вреда.
Каждое отстранение работника от его работы, а также его отсутствие на рабочем месте, следует зафиксировать актом. Для составления такого документа необходимо создать комиссию, в которую можно также включить членов отдела по охране труда. В дальнейшем это поможет подтвердить законность действий работодателя.
Как правильно составить акт об отсутствии сотрудника на работе, вы узнаете из нашей статьи «Акт об отсутствии работника на рабочем месте – образец».
Потребуется не только акт, но и другие документы. Рекомендуем Подборку форм по отстранению от работы от КонсультантПлюс. Смотреть и скачивать образцы документов можно бесплатно, если оформить пробный доступ.
Итоги
Случаи отстранения работника от работы прописаны в ст. 76 ТК РФ. Каждое подобное отстранение должно быть зафиксировано документально: специальным актом, приказом и другими документами. Если отстранение будет признано незаконным, то работодатель понесет материальную ответственность перед работником.