Какие из приведенных нарушений касающихся несоответствия типовых форм документов сдо ржд

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 6 июля 2017 г. N 1282р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО «РЖД» ОТ 10 СЕНТЯБРЯ 2014 ГОДА N 2148Р

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Порядок допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 10 сентября 2014 года N 2148р (в редакции от 11 марта 2015 г. N 593р).

Вице-президент ОАО «РЖД» О. ВАЛИНСКИЙ

Пункт 2. 6 изложить в следующей редакции:

«Подтверждение технической готовности локомотивов по техническому состоянию, в том числе подтверждение наличия и исправности устройств безопасности, радиосвязи, систем пожаротушения, иного оборудования, осуществляется единым актом технического состояния и допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования локомотива, моторвагонного подвижного состава после изготовления, модернизации, ремонта (далее — Акт), составленным по форме, приведенной в приложении N 2 к настоящему Порядку. Акт составляется уполномоченным работником депо сервисного обслуживания не реже одного раза в месяц для локомотива, допускаемого к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и не реже одного раза в 6 месяцев — для локомотивов, выходящих с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций и с железнодорожных путей общего пользования железнодорожных станций на железнодорожные пути необщего пользования вне зависимости от принадлежности. Акт составляется в двух экземплярах, заверяется подписью уполномоченного работника эксплуатационного локомотивного депо и печатью эксплуатационного локомотивного депо, а также подписью и печатью уполномоченного работника депо сервисного обслуживания, производящего техническое обслуживание или ремонт локомотива. Заверенный Акт вклеивается мастером (бригадиром) депо сервисного обслуживания, производящего техническое обслуживание или ремонт локомотивов, на первую страницу бортового журнала формы ТУ-152, при этом предыдущий акт из журнала удаляется. Второй экземпляр хранится в архиве технического отдела эксплуатационного локомотивного депо на протяжении трех лет с момента заполнения. В качестве уполномоченных начальниками эксплуатационного и сервисного локомотивных депо могут назначаться инженерно-технические работники или другие работники, имеющие необходимые компетенции. Контроль за сроками подтверждения технического состояния локомотива возлагается на мастера (бригадира) депо сервисного обслуживания. Сервисное локомотивное депо несет ответственность за подтверждение технического состояния локомотива в установленные сроки. Эксплуатационное локомотивное депо несет ответственность за выдачу локомотива с путей необщего пользования на пути общего пользования. Производственные участки региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава обязаны предоставлять информацию в сервисные локомотивные депо, в соответствии с пунктом 6 и 8 Акта.

При отсутствии акта установленной формы в журнале ф. ТУ-152 или истекшем сроке его действия приемка локомотивов локомотивным бригадами запрещается».

Приложение N 2 к Порядку допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания, утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 10 сентября 2014 года N 2148р (в редакции от 11 марта 2015 г. N 593р) принять в прилагаемой к настоящим Изменениям редакции.

Акт технического состояния и допуска к эксплуатации
на железнодорожных путях общего пользования локомотива,
моторвагонного подвижного состава после изготовления,
модернизации, ремонта

_____________________ __________________
(место составления) (дата)

Настоящий акт составлен по результатам проверки технического состояния
железнодорожного подвижного состава на соответствие требованиям Правил
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных
приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, вновь
изготовленного/модернизированного/прошедшего ремонт на
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия, условный номер клеймения)
__________________________ серия (модель) _______ заводской номер _________
(вид железнодорожного
подвижного состава)
номер железнодорожного подвижного состава _________________________________
(по данным пономерного учета)
по окончании _____________________________________________________________,
(вид ремонта, изготовление, модернизация)
проведенного по __________________________________________________________,
(вид и реквизиты документа, по которому выполнены работы)
признан _____________________________________________ и ___________________
(технически исправным/технически неисправным) (допускается/не
допускается)
на железнодорожные пути общего пользования. Причины отказа в допуске на инфраструктуру ________________________________

Перечень несоответствий, выявленных в ходе осмотра
железнодорожного подвижного состава

Наименование несоответствия(ий), выявленного(ых) при осмотре железнодорожного подвижного состава, с указанием пункта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286
Метод контроля (визуальный/ инструментальный обмер/ по данным отчетно-учетной документации)

Габарит, длина по осям автосцепок, конструкционная скорость,
скорость в недействующем (транспортном) состоянии, нагрузка на ось,
минимальный радиус проходимых кривых, количество секций, единиц в сцепе
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
2. Полное наименование и реквизиты предприятия владельца транспортного
средства __________________________________________________________________
3. Колесные пары соответствуют требованиям ПТЭ утвержденных приказом
Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, геометрические параметры
колесных пар составляют:

Порядковый номер колесной пары от кабины управления N 1 или в ином порядке, установленном техническими условиями
Толщина бандажа (обода), мм (правая, левая стороны)
Толщина гребня, мм(правая, левая стороны)
Крутизна гребня, мм(правая, левая стороны)
Прокат, мм (правая, левая стороны)

1 и т.

Автосцепное устройство соответствует требованиям ПТЭ ЦРБ
утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286

Серийный номер или восьмизначный номер
Номер (литера) секции
Автосцепка передняя
Автосцепка задняя

дата ревизии
высота оси над уровнем головки рельса, мм
дата ревизии
высота оси над уровнем головки рельса, мм

Устройства контроля параметров движения.

Наименование
Заводской номер или номера блоков
Год выпуска
Дата, место последнего ремонта, ревизии
Гос. поверка, дата

Локомотивные устройства безопасности:

Наименование системы безопасности
Наименование блока
Номер блока
Дата, месяц, год следующего ПРР
Дата, месяц, год следующей поверки (при наличии)
Место проведения ПРР/поверки

Тормозное оборудование (дата и место последнего ремонта и ревизии
кранов машиниста).

Плотность тормозной магистрали, с
Плотность питательной магистрали, с
Плотность тормозных цилиндров, с
Производительность компрессора, с
Проходимость блокировки, с

Устройства поездной радиосвязи (дата последней технической проверки,
сведения об исправности). Устройства пожаротушения. (Тип, вид, количество, дата зарядки,
перезарядки, сведения об исправности сигнализации и установки
автоматического пожаротушения. )
10. Сведения об инвентаре транспортного средства (N тормозных башмаков,
сигнальные принадлежности, инструмент и т. Для электроподвижного состава (характеристики токоприемников). Последние проведенные ремонты и технические обслуживания:
ТО-3 ______________________________________________________________________
(дата и место проведения пробег от ТО-3)
ТР-1 ______________________________________________________________________
(дата и место проведения пробег от ТР-1)
ТР-2 ______________________________________________________________________
(дата и место проведения пробег от ТР-2)
ТР-3 ______________________________________________________________________
(дата и место проведения пробег от ТР-3)
СР ________________________________________________________________________
(дата и место проведения)
КР ________________________________________________________________________
(дата и место проведения)

Транспортное средство соответствует Федеральному закону от 10 января
2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»,
Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,
утвержденных Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286,
государственным стандартам, техническим условиям завода-изготовителя. Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры
______________________________/ _______________/ __________________________
(должность) (подпись) (инициалы, фамилия)

Уполномоченное лицо владельца локомотива,
моторвагонного подвижного состава
______________________________ _______________ __________________________
(наименование должности) (подпись) (Ф. )

Уполномоченное лицо предприятия,
производившего техническое обслуживание
или ремонт локомотива, моторвагонного
подвижного состава

______________________________ _______________ __________________________
(наименование должности) (подпись) (Ф. )

М.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.