Вход — sdo.rzd.ru/lms Разрешается ли отогревать замерзшие воздухораспределители пламенем?Разрешается только под наблюдением руководителя работНайти другие ответы на вопросы
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос:
Какой должен быть порядок действий при замерзании воздухораспределителя?Отогревать воздухораспределитель с использованием открытого огня без выключения воздухораспределителя и выпуска воздуха из рабочих объемов выпускным клапаномВыключить воздухораспределитель и выпустить воздух из рабочих объемов выпускным клапаном до полного ухода штока тормозного цилиндра, по прибытии в депо для СПС воздухораспределитель заменитьОтогревать воздухораспределитель с использованием открытого огня с выключением воздухораспределителя и выпуском воздуха из рабочих объемов выпускным клапаном до полного ухода штока тормозного цилиндраНайти другие ответы на вопросы
2021-21 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
Ответы за ноябрь 2021:
- 2021-44-48 ЦВ Инструктаж Все профессии
- 2021-21 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2021-22 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2021-29 ЦВ Дополнительная Осмотрщики-ремонтники вагонов всех наименований (Тел. № ИСХ-51747/ЦДИ от 10.11.2021. Требования, предъявляемые к буксовым узлам в эксплуатации)
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
Ответы за октябрь 2020:
- 2020-37 ЦВ Дополнительная Работники ПТО, ПОТ, ТОР, ППВ, связанные с ТО и ремонтом автотормозного оборудования грузовых вагонов (Телеграмма № 37405/ЦДИ от 18.09.2020 профилактические мероприятия «ТОРМОЗА», п. 2.3)
- 2020-kontrol 01 ЦВ Контроль Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2020-40-44 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2020-20 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2020-19 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
2020-37 ЦВ Дополнительная Работники ПТО, ПОТ, ТОР, ППВ, связанные с ТО и ремонтом автотормозного оборудования грузовых вагонов (Телеграмма № 37405/ЦДИ от 18. 2020 профилактические мероприятия «ТОРМОЗА», п
Какие действия необходимо выполнить при плохой подвижности деталей рычажной передачи?
► Образовавшийся лед удалить, смазать их шарнирные соединения сезонным осевым маслом с добавлением керосина
Какая минимальная толщина чугунных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)
► 12 мм
Какая минимальная толщина композиционных тормозных колодок, при которой они подлежат замене (толщина предельно изношенных тормозных колодок)
► 14 мм
После смены воздухораспределителя как проверяется соединение главной и магистральной части воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром?
► Необходимо плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыпиванием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределитепя с двухкамерным резервуаром (образование мыльных пузырей не допускается)
По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
► По глухому
При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей прежде чем приступить к работе, что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
► Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран, и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
При отпущенном тормозе зазор между тормозной колодкой и колесом должен быть не более
► 10 мм
Разрешается ли отогревать замерзшие воздухораспределители пламенем?
► Не разрешается
Что является причиной признака, когда при техническом обслуживании поезда после остановки выявлен неравномерный прокат по кругу катания или выщербина?
► Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
Ответы за март 2020:
- ДТО ЦВ инструктаж 2019. ЦВ. Все профессии. Темы 10-13
- ДТО ЦВ март 2020. ЦВ. Осмотрщики и др (стаж более 5 лет). Тема 05
- ДТО ЦВ март 2020. ЦВ. Осмотрщики и др (стаж более 5 лет). Тема 06
- 2020-02 ЦВ Дополнительная Осмотрщики вагонов всех наименований (Телеграмма № 3782 от 27.02.2020 г. Особенности технического обслуживания грузовых вагонов в период перепада температур окружающего воздуха)
- 2020-05 ЦВ Дополнительная НПТО, ВМ ПТО, осмотрщики вагонов (Телеграмма №7809/ЦДИ от 02.03.2020. Выявление трещин подвагонного оборудования при проведении технического обслуживания пассажирских вагонов)
2020-02 ЦВ Дополнительная Осмотрщики вагонов всех наименований (Телеграмма № 3782 от 27. 2020 г. Особенности технического обслуживания грузовых вагонов в период перепада температур окружающего воздуха)
Какая неисправность тормозной рычажной передачи при которой может образоваться неравномерный прокат по кругу катания колеса или выщербина?
► Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
Какой признак указывает на наличие трещин в осях и колесах при визуальном контроле?
► Образование над трещиной валика из пыли и ржавчины, вздутие краски
Какой признак указывает на наличие трещин в осях и колесах при визуальном контроле в зимнее время?
► Наличие инея на месте трещины с высотой иголок большей, чем в соседних местах
Какие дефекты колесных пар могут являться причинами возникновения трещин в боковой раме:
► Наличие ползунов, наваров, вы щербин на поверхности катания колеса выше допустимых размеров
Какие характерные признаки наличия трещин в узлах автосцепного устройства?
► Следы коррозии, наличие инея — в зимнее, пылевого валика в летнее время
Литые детали тележек с каким сроком службы должны подвергаться более тщательному осмотру?
► Со сроком службы более 20 лет
По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воэдухопроводе?
► По глухому
Разрешается ли отогревать замерзший воздухораспределители пламенем?
► Не разрешается
Отогревать ГР, нагнетательные, питательные, перепускные трубы
и магистральный воздухопровод открытым огнем (факелом)
разрешается при условии соблюдения правил пожарной безопасности,
исключающих возможность воспламенения конструктивных элементов
Запрещается пользоваться открытым огнем для отогревания тормозного
оборудования в местах их стоянки при наличии разлитых на путях
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в пунктах экипировки
локомотивов жидким топливом, вблизи сливно-наливных устройств, парков с
резервуарами для нефтепродуктов, складов легкогорючих материалов и
других пожароопасных мест, а также при наличии на соседних путях вагонов с
разрядными, огнеопасными и наливными грузами.
В случае замерзания магистрального воздухопровода прежде всего
необходимо обстучать его легкими ударами молотка — глухой звук указывает
на наличие ледяной пробки. Такое место воздухопровода надо отогреть, после
чего продуть магистраль через концевые краны до полного удаления ледяной
Отогревать огнем ГР, нагнетательную, питательную и перепускную
трубы можно только после выпуска из них сжатого воздуха и при закрытых
выпускных кранах. Открывать краны разрешается только после удаления огня.
Замерзшие соединительные рукава воздухопроводов снять, отогреть и
вновь поставить или заменить запасными.
При замерзании воздухораспределителя выключить его и выпустить
воздух из рабочих объемов выпускным клапаном до полного ухода штока ТЦ.
Запрещается отогревать открытым огнем замерзшие тормозные приборы
и их узлы.
При замерзании одного из ТЦ на локомотиве необходимо
воздухораспределитель оставить включенным и продолжать работать с
оставшимися ТЦ. По прибытии в депо неисправность ТЦ устранить.
Во всех случаях обнаружения неисправности тормоза и при
невозможности ее устранения машинист лично должен выключить тормоз,
полностью выпустить воздух выпускными клапанами и проверить отход
тормозных колодок от колес.
Неисправность тормозного оборудования должна быть устранена на
ближайших станциях, где имеется депо или пункт технического
ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Инструкциями предусмотрены два вида опробования
Кроме этого, в грузовых поездах предусмотрена
В пути следования тормоза проверяются на эффективность.
Также инструкциями предусмотрена контрольная проверка тормозов.
Цель полного опробования —
Полное опробование проводится на станциях осмотрщиками-
ремонтниками вагонов совместно с машинистом локомотива или без него.
Полное опробование выполняется от локомотива или компрессорной
стационарной установки.
Полное опробование проводится в следующих случаях:
Результатом проведения полного опробования тормозов является
документ -.
Цель сокращенного опробования —
Сокращенное опробование проводится на станциях работниками
локомотивной бригады совместно с осмотрщиками-ремонтниками вагонов
или без них. Сокращенное опробование выполняется только от поездного
Сокращенное опробование проводится в следующих случаях:
Результаты сокращенного опробования тормозов отмечаются в
Цель проверки действия тормозов по головным вагонам —
Проверка действия тормозов по головным вагонам в грузовых поездах
проводится работниками локомотивной бригады.
Цель проверки действия тормозов на эффективность в пути следования —
Проверка действия тормозов на эффективность в пути следования
проводится работниками локомотивной бригады при движении с
определенной скоростью в установленных местах. Эти места обозначены
Проверка считается выполненной, если _
При недостаточном тормозном эффекте (недостаточной эффективности
действиятормозовпри проверке) машинист обязан
Цель контрольной проверки тормозов —
Контрольная проверка тормозов проводится комиссионно работниками
локомотивного и вагонного хозяйств при участии работников ревизорского
аппарата в следующих случаях:
Результатом контрольной проверки тормозов является
Порядок проведения сокращенного опробования автотормозов
При выполнении сокращенного опробования по сигналу
работника, отвечающего за опробование тормозов, «Произвести торможение»,
машинист должен подать свистком локомотива один короткий сигнал и
снизить давление в уравнительном резервуаре на величину, установленную
для полного опробования.
После проверки срабатывания тормозов двух хвостовых вагонов на
торможение работником, выполняющим данную проверку подается сигнал «Отпустить тормоза». По этому сигналу машинист подает свистком
локомотива два коротких сигнала и отпускает тормоза с постановкой ручки
крана машиниста в I положение с последующим переводом ручки в поездное
Если сокращенное опробование тормозов в поездах производится после
полного опробования от компрессорной установки (станционной сети),
осмотрщики вагонов и машинист обязаны перед опробованием проверить
плотность тормозной сети поезда, целостность тормозной магистрали и
плотность тормозной сети поезда после ступени торможения при IV
положении ручки крана машиниста, осмотрщик вагонов должен проверить
зарядное давление в магистрали хвостового вагона, а при длине грузового
поезда более 100 осей произвести замер наибольшего времени отпуска
автотормозов двух хвостовых вагонов. По окончании этого опробования
машинисту вручается справка формы ВУ-45, как при полном опробовании с
отметкой о проведенном сокращенном опробовании.
При прицепке к прибывшему поезду вагона или группы вагонов
производится сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой
их действия у каждого прицепленного вагона и плотности тормозной сети
поезда, а также с проверкой целостности тормозной магистрали.
При каждом сокращенном опробовании автотормозов осмотрщик
вагонов, а где эта должность не предусмотрена, дежурный по станции,
главный кондуктор, составитель поездов или работники, на которых
возложена обязанность производить опробование тормозов, делают отметку о
выполнении сокращенного опробования автотормозов (включая отметку о
происшедшем изменении состава с указанием номера хвостового вагона) в
имеющейся у машиниста справке формы ВУ-45. В случае изменения
плотности тормозной сети вследствие прицепки (отцепки) вагонов, новые
данные о плотности тормозной сети заносит машинист в справку формы
Без выполнения сокращенного опробования или с недействующими
тормозами у двух хвостовых вагонов отправлять поезд на перегон
В случае выявления во время опробования не сработавших на отпуск
воздухораспределителей не разрешается производить их отпуск вручную до
выяснения причин. В этих случаях необходимо проверить, нет ли перекрытых
концевых кранов в поезде, особенно в тех местах, где прицеплялись или
отцеплялись вагоны. Неисправные воздухораспределители заменить, а на
промежуточных станциях — выключить и выпустить воздух через выпускной
Порядок проведения сокращенного опробования тормозов может
дополнятся другими действиями на основании приказов и распоряжений ОАО «РЖД».
Установи последовательность действий машиниста и
057 с.