В каких случаях поезда принимаются по письменному разрешению дсп сдо ржд

Регламент переговоров машиниста, ДСП и составителя поездов при маневровой работе приложение №3

В каких случаях поезда принимаются по письменному разрешению ДСП?Когда для приема поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора не могут быть использованы другие виды разрешенийПри наличии работника, в обязанности которого входит доставка документовЕсли на станции предусмотрены дежурные по стрелочным постамНайти другие ответы на вопросыДругие варианты ответовПри закрытии действия основных средств сигнализации и связи на перегоне, с которого принимается поездПри ложной занятости, ложной свободности или выключении изолированного участка, входящего в маршрут приема поездаВ исключительных случаях при неисправности (или отсутствии) пригласительного сигнала и одновременно невозможности передать регистрируемый приказ машинисту по радиосвязи

Связанные темы

Темы, в которых встречается данный вопрос:

(ПТЭ, Приложение №6 п. 68; ИДП, Приложение№9 п. 30-п. 37)

Прием поездов на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора производится следующими способами:

При следовании поезда по неправильному пути и отсутствии входного сигнала по этому пути регистрируемы приказ передается по форме:

По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по специальному телефону, установленному у входного светофора (сигнального знака «Граница станции»);

По пригласительному сигналу;

По специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного светофора.

По письменному разрешению ДСП;

Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора по письменному разрешению ДСП осуществляется лишь в исключительных случаях, когда для этой цели не могут быть использованы другие формы разрешений. Письменное разрешение заполняется по форме:

Разрешение заверяется штемпелем станции и подписью дежурного по станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения (часы, минуты).

По регистрируемому приказу ДНЦ, переданному машинисту по

Таким же порядком принимаются поезда с неправильного пути, если входной светофор не открывается или при отсутствии такого светофора.

Порядок выдачи предупреждений.

Прием поездов на станцию должен производиться на свободные пути, предназначенные для этого ТРА станции, и только при открытом входном сигнале.

ДСП запрещается открывать входной светофор, не убедившись в том, что маршрут для приема поезда готов, стрелки заперты, путь приема свободен. Входной светофор должен открываться ДСП лично или по его указанию.

Не допускается прием поезда при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора. В этом случае прием м. осуществлен по пригласительному сигналу.

ДСП перед приемом поезда обязан: убедиться в свободности пути приема поезда, прекратить маневры с выходом на путь, приготовить маршрут приема поезда, открыть входной светофор.

ДСП должен встречать каждый прибывающий поезд, следя за его состоянием, наличием и правильным показаниям поездных сигналов. Время фактического прибытия или проследования поезда и его номер ДСП обязан отметить в журнале движения поездов и сообщить ДСП соседней станции ДНЦ.

65 Обязанности ДСП по безопасному отправлению поездов.

ДСП не вправе отправлять поезда на однопутных и по неправильному пути на двухпутных участках без согласия ДСП, на которую отправляется поезд. ДСП перед отправлением поезда обязан: убедиться в свободности перегона, прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда, приготовить маршрут отправления, открыть выходной светофор.

ДСП запрещается открывать светофор или давать другое разрешение на занятие перегона, не убедившись , что маршрут для отправления поездов готов, стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута прекращены. Выходной светофор должен открываться ДСП лично или по его приказу.

ДСП провожает каждый отправляемый со станции поезд, следя за его состоянием, наличием и правильным показанием поездных сигналов. Время фактического отправления или проследования поезда и его номер ДСП обязан отметить в журнале движения поездов и сообщить ДСП соседней станции ДНЦ, а также обеспечить передачу необходимых данных о поезде в автоматизированную систему управления.

66 Случаи и порядок приема поездов при запрещающем показании входного сигнала.

Прием поезда на станцию в данном случае допускается в случаях:

-невозможности открытия входного светофора из-за неисправности;

-если прием поезда производится на путь, не предусмотренный ТРА и не возможно открыть входной светофор;

-приема на определенные участки путей подталкивающих лок-в, лок-в, следующих из депо под составы поездов;

-приема восстан-х и пожарных поездов, вспомогательных лок-в, лок-в без вагонов, хозяйственных поездов и путевых машин на свободные пути, кроме путей, занятых пас-ми поездами.

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора производится по: регистрируемому приказу ДСП, пригласительному сигналу, письменному разрешению ДСП, регистрируемому приказу ДНЦ, специальному маневровому светофору.

В случае приема поездов в журнале движения поездов напротив № поезда д. сделана запись: «РС»( по радиосвязи), «ПС»(по пригласительному сигналу), «ПР»(по письменному разрешению). Во всех случаях приема поездов ДСП прежде чем воспользоваться кнопкой пригласительного сигнала или дать машинисту соответствующее разрешение на проезд запрещающего сигнала, обязан привести приборы управления в положение соответствующее запрещающему показанию светофора и убедиться в свободности пути , правильностью установки стрелок в маршруте. Машинист в таких случаях должен следовать к переезду с особой бдительностью, со скоростью не более 20км/ч, с готовностью остановиться, если встретиться препятствие для дальнейшего движения.

ДСП докладывает о случившемся ДНЦ , получает от него регистрируемый приказ, принимает поезд по поездной радиосвязи.

УТВЕРЖДЕНОраспоряжением ОАО «РЖД»от 29 мая 2020 года N 1153/р

Положение о порядке контроля сохранности грузовых вагонов при их приеме к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» и обеспечения их сохранности в процессе перевозки

Настоящее Положение о порядке контроля сохранности грузовых вагонов при их приеме к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» и обеспечения их сохранности в процессе перевозки (далее — Положение) устанавливает основные требования по обеспечению, организации и порядку контроля технического состояния грузовых вагонов (сохранности) на предмет повреждений или разоборудования при приеме к перевозке, обеспечения их сохранности при перевозке, а также порядок действий при выявлении поврежденных грузовых вагонов (далее — вагонов).

Блок-схема основных процессов контроля сохранности вагонов приведена в приложении N 1 к настоящему Положению.

Основной задачей контроля сохранности вагонов при их приеме к перевозке является выявление поврежденных вагонов, техническое состояние которых было изменено в результате повреждения или разоборудования при их нахождении не под ответственностью ОАО «РЖД», исключение приема (допуска) к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» таких вагонов без их оформления установленным порядком, предусмотренным в настоящем Положении.

Для выявления и предотвращения приема к перевозке на инфраструктуру ОАО «РХЩ»* поврежденных вагонов в технологических процессах ПТО должен быть определен порядок осмотра технического состояния вагонов в части их сохранности при приемке к перевозке с учетом требований настоящего Положения и местных условий работы.

* Текст соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.

Контроль сохранности вагонов в процессе перевозки выполняется работниками ОАО «РЖД», осуществляющими их техническое обслуживание, и устанавливается технологическими процессами производственных участков эксплуатационных вагонных депо ОАО «РЖД» (далее — ВЧДЭ).

Работники ОАО «РЖД», выявившие поврежденный или разоборудованный вагон, обязаны незамедлительно проинформировать о таких случаях руководителей подразделений ВЧДЭ и станций (в границах ответственности которых выявлен поврежденный или разоборудованный вагон). При выявлении совершения противоправных действий в отношении вагонов (хищение узлов и деталей) информация о таких случаях руководителями подразделений ВЧДЭ передается в правоохранительные органы.

Организация работы по страховой защите ОАО «РЖД» в случаях повреждения и разоборудования вагонов, находящихся в процессе перевозки, осуществляется в порядке, предусмотренном распоряжением ОАО «РЖД» «Об организации страховой защиты ОАО «РЖД» от 16 ноября 2015 года N 2698р.

При выявлении фактов подачи вагонов на железнодорожные подъездные пути, закрытые по их техническому состоянию, виновных привлекать к ответственности. При этом в случае схода и повреждения вагонов виновным предприятием считать железнодорожную станцию, а материальный ущерб взыскивать с виновных лиц в соответствии с пунктом 7. 5 приказа МПС России от 8 сентября 1999 года N 13ЦЗ «О мерах по повышению уровня сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ и предотвращению случаев хищений их деталей».

Термины и определения

В настоящем Положении используются следующие термины и определения:

выставочный путь — железнодорожный путь, предназначенный для размещения вагонов, поезда, с которыми выполняют приемо-сдаточные операции (свод правил «Станционные здания, сооружения и устройства», утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 декабря 2014 г. N 331);

клиент — грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель), владелец путей необщего пользования или пользователь, с которым заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов;

контрольный пост (КП) — производственный участок ПТО, размещаемый на промежуточных станциях, разъездах, обгонных пунктах, расположенных на участках с безостановочным движением поездов, и предназначенный для проведения контроля технического состояния вагонов в проходящих поездах (Положение об организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» N 795-2016 ПКБ ЦВ, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 декабря 2016 г. N 2475р);

маневровый порядок движения — организация движения поездов (составов, локомотивов) на железнодорожных путях необщего пользования между двумя раздельными пунктами, а также между железнодорожными станциями необщего и общего пользования, границами которых являются стыки рамных рельсов, предельные столбики или изолирующие стыки светофоров (Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные N 286)*;

повреждение — неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования (классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» КЖА 2005 04, утвержденный комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол N 20-21 сентября 2005 г

пункт технического обслуживания (далее — ПТО) — комплекс производственных участков эксплуатационного вагонного депо, предназначенный для выявления и устранения технических неисправностей грузовых и пассажирских вагонов, опробования тормозов в формируемых и транзитных поездах перед отправлением с целью обеспечения безопасного проследования поездов по гарантийным участкам, приема-передачи вагонов с путей необщего пользования на пути общего пользования и между государствами (Положение об организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» N 795-2016 ПКБ ЦВ, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 декабря 2016 г. N 2475р);

пункт технической передачи (далее — ПТП) — производственный участок ПТО, размещаемый на железнодорожных путях общего (необщего) пользования и предназначенный для выполнения операций по контролю технического состояния и сохранности принимаемых/сдаваемых грузовых вагонов на предмет наличия повреждений, разоборудования, не приведения в транспортное состояние (Положение об организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» N 795-2016 ПКБ ЦВ, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 декабря 2016 г. N 2475р);

от 2 июля 2013 года N 1474р

О проведении аттестации работников ОАО «РЖД», ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов

В целях установления единого порядка проведения аттестации работников ОАО «РЖД», ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов:

Руководителям филиалов ОАО «РЖД» и структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» организовать ознакомление (под роспись) работников, принимаемых на работу, связанную с ответственностью за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов, с Положением, утвержденным настоящим распоряжением.

Признать утратившей силу внутреннюю форму первичного учета ГУ-74 «Книга учета проведения проверки знаний технических условий погрузки, крепления и размещения грузов в вагонах и контейнерах работников грузоотправителей и грузополучателей» альбома форм первичной документации по грузовой и коммерческой работе, утвержденного ОАО «РЖД» 2 ноября 2004 года.

Президент ОАО «РЖД»В. Якунин

УТВЕРЖДЕНОРаспоряжением ОАО «РЖД»от 2 июля 2013 года N 1474р

Положение о проведении аттестации работников ОАО «РЖД», ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов

Общие положения

Настоящее Положение разработано в соответствии с Приказом Минтранса России от 11 июля 2012 года N 230 и регулирует вопросы проведения аттестации работников ОАО «РЖД», ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов, в том числе опасных.

Настоящее положение распространяется на работников, профессии и должности которых указаны в перечне согласно приложению N 1, принятом с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «РЖД» — Роспрофжела.

Технические условия размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе изучаются работниками индивидуально либо (при необходимости) в учебных заведениях, имеющих соответствующие лицензии на осуществление образовательной деятельности.

Аттестация работников проводится в соответствии с их должностными обязанностями.

Аттестация работников проводится:

при приеме или переводе на работу, связанную с ответственностью за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов (первичная); в процессе работы (периодическая, внеочередная).

Первичная аттестация работников проводится не позднее одного месяца с даты приема или перевода на работу, связанную с ответственностью за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах и контейнерах и выгрузку грузов.

Периодическая аттестация работников проводится один раз в три года. График проведения периодической аттестации составляется и утверждается руководителем соответствующего подразделения филиала ОАО «РЖД» ежегодно.

Внеочередная аттестация работников проводится по следующим основаниям:

ввод в действие новых или изменение действующих технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе;

несоблюдение требований технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе, повлекших нарушение безопасности движения.

Сведения о работниках, подлежащих внеочередной аттестации, руководитель соответствующего подразделения филиала ОАО «РЖД» представляет председателю аттестационной комиссии в 20-дневный срок с даты выявления оснований, указанных в пункте 9 настоящего Положения.

Работник, подлежащий внеочередной аттестации, уведомляется в письменной форме о дате и месте проведения аттестации не менее чем за 15 календарных дней до дня проведения аттестации.

Для проведения аттестации работников в центрах организации работы железнодорожных станций региональных дирекций управления движением (далее — центры) образуются аттестационные комиссии.

При необходимости могут быть образованы комиссии в региональных дирекциях управления движением.

В состав аттестационной комиссии включаются:

руководители и специалисты, осуществляющие контроль за соблюдением требований технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе; уполномоченные представители структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД», если деятельность аттестуемого работника имеет отношение к деятельности указанных структурных подразделений;

уполномоченные представители представительного органа работников.

Состав аттестационной комиссии по должностям утверждается начальником Центральной дирекции управления движением.

К работе аттестационной комиссии могут быть привлечены в качестве экспертов (по согласованию):

представители федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по реализации государственной политики, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере железнодорожного транспорта;

иные компетентные лица, приглашенные руководителем центра.

На период проведения аттестации работника, являющегося членом аттестационной комиссии, его работа и работа его непосредственного руководителя в этой аттестационной комиссии приостанавливается.

Для проведения аттестации работников, производственная деятельность которых связана с погрузкой, размещением, креплением грузов в вагонах и контейнерах и выгрузкой грузов, начальник Центральной дирекции управления движением определяет перечень центров, в которых будет проводиться аттестация работников соответствующей сферы деятельности.

Работники сторонних организаций, производственная деятельность которых связана с погрузкой, размещением, креплением грузов в вагонах и контейнерах и выгрузкой грузов, если у такой организации нет возможности провести аттестацию, соответствующую требованиям Приказа Минтранса России от 11 июля 2012 года N 230, направляются для прохождения аттестации в центры, на территории которых осуществляется деятельность аттестуемого работника.

Членам аттестационной комиссии и экспертам не позднее чем за 30 календарных дней до дня проведения аттестации направляется письменное уведомление с указанием даты и места проведения аттестации работников.

Письменное уведомление с указанием даты и места проведения аттестации работников направляется руководителю подразделения филиала ОАО «РЖД» в течение трех дней после получения от него письменного обращения о необходимости проведения аттестации работников.

Письменное обращение руководителя подразделения филиала ОАО «РЖД» должно содержать следующую информацию:

1) наименование подразделения филиала ОАО «РЖД», его местонахождение, почтовый адрес, адрес электронной почты, контактные телефоны;

2) сведения о работниках, подлежащих аттестации:

фамилия, имя, отчество;

образование и специальность, номер документа об образовании, учебное заведение (наименование и год окончания учебного заведения);

стаж работы в должности (по профессии);

сведения о предыдущих аттестациях;

вид аттестации (первичная, периодическая, внеочередная).

К письменному обращению прилагаются копии документов, удостоверяющих личность работников, подлежащих аттестации.

Заседание аттестационной комиссии считается состоявшимся, а его решения являются правомочными, если на нем присутствует председательствующий, а также не менее двух третей ее членов. При этом присутствие на заседании аттестационной комиссии уполномоченного представителя представительного органа работников является обязательным.

Решения аттестационной комиссии принимаются в отсутствие аттестуемого работника и его непосредственного руководителя большинством голосов присутствующих на заседании членов аттестационной комиссии. При равенстве голосов решающим является голос председательствующего на заседании.

В случае временного отсутствия председателя аттестационной комиссии на заседании полномочия председателя аттестационной комиссии осуществляет заместитель председателя аттестационной комиссии либо один из членов аттестационной комиссии с внесением соответствующего изменения в состав аттестационной комиссии.

В случае когда присутствие члена аттестационной комиссии на заседании невозможно, производится его замена.

Организацию работы аттестационной комиссии осуществляет секретарь, который:

подготовку материалов к заседаниям аттестационной комиссии;

уведомление членов аттестационной комиссии и экспертов, привлеченных к работе аттестационной комиссии, о проведении заседания аттестационной комиссии;

ведение делопроизводства аттестационной комиссии;

2) доводит решения до сведения заинтересованных лиц;

3) ведет протоколы заседаний аттестационной комиссии и подписывает выписки из протоколов заседаний аттестационной комиссии;

4) осуществляет иные действия по поручению председателя аттестационной комиссии.

Проверка знаний аттестуемого работника проводится в форме устного опроса (собеседования) и/или тестирования (с помощью компьютерной техники или в письменной форме).

Форма проведения аттестации работников устанавливается руководителем соответствующего центра.

Тематика и объем проверяемых знаний определяются исходя из должностных инструкций, квалификационных характеристик, должностных обязанностей работников и утверждаются руководителем подразделения филиала ОАО «РЖД». Информация о тематике прилагается руководителем подразделения филиала ОАО «РЖД» к письменному обращению, указанному в пункте 21 настоящего Положения.

Перечень вопросов для аттестации, составляемый на основании указанной тематики членами аттестационной комиссии, утверждается руководителем центра.

Перечень вопросов должен соответствовать фактически выполняемой работе по тем видам грузов, за соблюдение требований нормативных документов при погрузке, размещении, креплении в вагонах и контейнерах и выгрузку которых ответственность возложена на аттестуемого работника, и включать соответствующие главы, разделы и параграфы технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе, а также используемые местные технические условия, непредусмотренные технические условия.

Перечень вопросов периодически пересматривается с учетом изменений, внесенных в законодательные и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие требования по погрузке, размещению, креплению грузов в вагонах и контейнерах и выгрузке грузов.

По результатам аттестации работника аттестационной комиссией принимается одно из следующих решений:

Решение аттестационной комиссии оформляется протоколом по форме согласно приложению N 2, который в течение двух рабочих дней с даты проведения аттестации работников подписывается председателем, заместителем председателя, членами аттестационной комиссии и экспертами, присутствовавшими на заседании, и секретарем. На каждого работника секретарь оформляет отдельный протокол.

Результаты аттестации сообщаются работнику после подведения итогов голосования.

По результатам первичной аттестации на основании протокола аттестационной комиссии секретарь выдает работнику, в отношении которого аттестационной комиссией принято решение «аттестован», не позднее трех рабочих дней со дня принятия решения аттестационной комиссией свидетельство о прохождении аттестации по форме согласно приложению N 3 с отметкой о выдаче.

Свидетельство о прохождении аттестации подписывается председателем аттестационной комиссии или лицом, выполняющим полномочия председателя аттестационной комиссии по его поручению, и заверяется печатью соответствующего центра.

Сведения о нормативных правовых актах, знание которых проверялось (с указанием абзаца, подпункта, пункта, параграфа, раздела и/или главы), вносятся во вкладыш.

  • Union плинтус скрытого монтажа
  • Wow какие профессии выбрать паладину
  • Cyberpunk 2077 расположение игры
  • Fallout 2 вор способность

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.