Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (стр. 6 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Подмыв берега моря (озера, водохранилища), угрожающий целостности земляного полотна

Опознавательные признаки: образование ниш на уровне горизонта воды с нависанием грунтовых массивов; большая крутизна берегового склона; наличие обрушенных крупных массивов грунта, валунов, поваленных стволов деревьев в зоне прибоя; продольные трещины в береговом массиве, по которым происходит отслоение и обрушения подмытых массивов; искажение первоначальных форм и состояния конструкций крепления берегов, Подпорных. стен, волноломов, ряжевых и габионных стенок, скальных отсыпок (горной массы).

Причины возникновения: ширина естественного пляжа недостаточна для гашения энергии волн и предотвращения размыва (абразии); различают случаи размывов при постоянном уровне воды в водоеме и при переменных уровнях; имеющиеся крепления берега или волногасящие сооружения недостаточны для защиты от расчетного режима волнения; повреждения или разрушения защитных сооружений.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Эксплуатационные наблюдения: учет участков пути, находящихся в угрожаемой зоне; обследование опасных мест после штормов, освобождения водоема от зимнего ледостава с фиксированием замеченных изменений; выявление участков, на которых появляются признаки подмыва или сомнительных по устойчивости мест земляного полотна.

Подмыв основания земляного полотна водными потоками

Опознавательные признаки: размыв берега у основания откоса земляного полотна с отложениями наносов в излучинах и подмывами нижних частей откосов; загромождение русла карчами, валунами, мелким камнем и песком с образованием местных подпоров воды и поднятием ее до верха земляного полотна; при обильных атмосферных осадках, таянии ледников вероятно полное затопление пути с размывами балластного слоя, повреждениями и разрушениями регуляционных сооружений, опор мостов, водопропускных труб; при катастрофических паводках возникает угроза безопасности движения поездов.

Причины возникновения: несвоевременное устранение повреждений и дефектов в конструкциях защитных укрепительных устройств и сооружений; неудовлетворительное содержание регуляционных, струенаправляющих сооружений и их креплений; недостаточная сопротивляемость грунтов и защитных конструкций волновым, ледовым воздействиям и течению воды; изменение режима водотока (водоема), связанное со спрямлением русел, устройством плотин.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Неотложные меры: выполнение защитных работ в соответствии с планами водоборьбы, местными инструкциями, указаниями оперативного штаба, создаваемого на опасный период начальником дистанции пути, а при необходимости, начальником отделения или начальником дороги; наращивание имеющихся регуляционных сооружений или возведение их вновь на участках угрозы размыва (отсыпка горной массы, обвалование и другие мероприятия); устранение местных завалов русла, создающих подпор воды; надзор за состоянием участка пути и устранение возникающих неисправностей.

Эксплуатационные наблюдения: учет мест, где возможны подмыв и повреждение земляного полотна; надзор за исправным состоянием земляного полотна и его обустройств с устранением обнаруженных повреждений собственными силами бригады или с привлечением дополнительных средств; обследование опасного участка при проверке пути, комиссионных осмотрах, после пропуска весенних паводков и после ливневых осадков; в опасные периоды могут назначаться путевые обходы или посты наблюдений.

Опознавательные признаки: одиночные или разветвленные, вытянутые вдоль промоины с крутыми бортами (откосами) и интенсивно размываемым дном; крутые борта обнажены и на них не успевает приживаться травяная или кустарниковая растительность; поверхности бортов покрыты трещинами, создающими системы столбчатых отдельностей (характерно для вершин оврагов); профиль дна оврага, крутой у вершины, постепенно выполаживается к его устью, где овраг имеет широкое, распластанное дно и более пологие борта, иногда покрытые травой и кустарниками. В периоды снеготаяния и выпадения ливней размывается дно оврага и обрушаются откосы, что сопровождается возникновением подпруженных застоев воды.

Причины возникновения: неблагоприятное сочетание легко размываемых грунтов, всхолмленного рельефа местности, бурных паводков и сезонных ливней, вызывающее появление поверхностных размывов, перерастающих в крупные овраги. Недостаточное укрепление дна и откосов канав, кюветов, выпусков дренажей вызывает местные повреждения, при несвоевременном ремонте может вызвать рост оврага в непосредственной близости к земляному полотну. Неправильная распашка земель, вырубка леса, способствующие образованию мелких русел, объединяющихся в крупные русла при плохом содержании канав или обваловании, ограждающих овраг, ведут к возникновению или дальнейшему росту отвершков (притоков), превращающих одинокие овраги в разветвленные овражные системы.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Завал земляного полотна снежными лавинами

Опознавательные признаки: лавиноопасные участки, как правило, известны, и за ними ведутся наблюдения согласно местным инструкциям. Лавинные лога (желоба) по поверхности склона опознаются по отсутствию деревьев; крутизна склона превышает 15° и достигает 35-45°, накопление снежных массивов при снегопадах и метелях; приток талых или ливневых вод.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Причины возникновения: потеря устойчивости снежного массива вследствие возникновения в его основании слоя разрыхления, образующегося в процессе перекристаллизации снега; подвижка снежного покрова на косогоре вследствие ползучести снега; выпадение обильных осадков в виде перемежающихся снегопадов, дождей, сопровождающихся ветром; землетрясения, взрывы и другие импульсные воздействия.

Эксплуатационные наблюдения: определение состояния противолавинных устройств и сооружений; организация службы надзора и предупреждения о наступлении периода лавинной опасности; ведение паспорта формы ПУ-9 и надзор за лавиноопасным участком в соответствии с местной инструкцией, утвержденной начальником дистанции пути.

Завалы пути селевыми отложениями

Опознавательные признаки: наличие селеопасных логов, имеющих неустойчивые борты; отложения селевых масс в руслах, на подходах к мостам (валунов, стволов деревьев), при резких поворотах русла селеопасного лога; наступление периодов массового таяния ледников и ливневых осадков, активизирующих размывы, осыпи, сплывы, оползни; образование подпертых водоемов, угрожающих прорывами и прохождениями шквальных потоков. Интенсивное снеготаяние в сочетании с выпадением теплых ливней.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Причины возникновения: воздействие интенсивного стока (ливневого, при сезонном снеготаянии, вследствие таяния ледников) на раздробленные горные породы, находящиеся на склонах или в руслах горных бассейнов; возникновению селей способствуют: уничтожение растительности на горных склонах и в руслах; выпас скота на горных склонах, ведущий к вытаптыванию и разрушению почвенного покрова и к образованию дополнительных путей эрозионного стока; продольная распашка склонов (по вертикали), приводящая к возникновению новых руслообразований. Неисправные селезащитные и селенаправляющие сооружения могут быть причиной повреждений и завалов пути.

Неотложные меры, установление поста наблюдений за состоянием земляного полотна, верхнего строения пути и защитных сооружений; обеспечение безопасности движения поездов на селеопасном участке; уборка с пути селевых отложений и принятие мер по недопущению попадания их на путь; обеспечение безопасного пропуска селевого потока сквозь искусственные сооружения (мост, селеспуск и другие сооружения); устранение повреждений барражных устройств, запруд, быстротоков, перепадов.

Загромождение пути и подмостовых отверстий наледями

Опознавательные притоки: нарастание слоев льда в местах выхода на поверхность грунтовых вод, перемерзания постоянного водотока на перекатах; накопление льда у искусственных сооружений (малых мостов, труб); заполнение льдом мелких ложбин, русел временных или постоянных ручьев с постепенным приближением к пути распластанных ледяных полей; периодическое весеннее дневное таяние снега и льда с ночным замерзанием талой воды в кюветах, канавах, лотках, временных отводных канавах

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Наледи, выходящие на путь, загромождают рельсовую колею, могут вызывать наледные пучины, переувлажняют грунт земляного полотна, могут создавать аварийные ситуации.

Причины возникновения: замерзание поверхностной воды ручьев, малых рек или грунтовой воды, излившейся на поверхность при низких температурах воздуха. Наледи грунтовых вод возникают на косогорах, в откосах выемок, в местах закладки канав и резервов, вскрывающих водоносные слои или способствующих их частичному либо полному промерзанию; в поверхностных водопроницаемых породах могут образовываться внутри-грунтовые пучины и поверхностные наледи; на участках открытых канав и лотков, используемых для пропуска ручьев и родников подземных вод наледи заполняют отводы и изливаются на поверхность у верхнего строения пути; образуются в местах стеснения водоносных слоев фундаментами сооружений, а также высокими насыпями, возводимыми из глинистых грунтов и уменьшающими проницаемость подстилающих пород, на участках водотоков с перекатами, порогами, конусами выноса, островами. Наледи распространены в районах с суровым климатом и вечной мерзлотой.

Эксплуатационные наблюдения: надзор за наледными участками с периодическим осмотром мест выхода воды, определением скорости нарастания наледи, угрозы выхода ее на путь и загромождение отверстий мостов, труб, водоотводных сооружений.

Повреждения земляного полотна при наводнениях

Опознавательные признаки: прогноз опасных метеорологических явлений (ливней, бурного снеготаяния, разливов рек); интенсивное и продолжительное поднятие уровня воды в близкорасположенных водотоках, водоемах, суходолах, на низменных территориях; переполнение водоотводных сооружений (канав, лотков, кюветов); затопление регуляционных и защитных сооружений у мостов, на прижимных участках; размывы откосов подтопленного земляного полотна; размывы и другие разрушения укрепительных сооружений (дамб, креплений откосов и берм, поперечных бун и других конструкций); выход воды на путь.

Причины возникновения: внезапное выпадение обильных атмосферных осадков, вызывающее разлив водотоков и переполнение водоемов; недостаточная защита железной дороги от периодического подтопления; возникновение местных заторов и подпоров воды на попутных реках, ручьях, ущельях; плохое содержание систем отведения воды (запущенность канав и лотков, повреждения их креплений, поврежденность регуляционных сооружений); несвоевременное принятие мер по защите сооружений от размывов.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Рис. Повреждения земляного полотна при наводнениях

Неотложные меры: устранение местных размывов земляного полотна и его обустройств; защита верхнего строения пути от подмывов, затопления, повреждений; принятие возможных мер по обеспечению безопасности движения поездов, вплоть до закрытия движения; оповещение должностных лиц о стихийных явлениях (дорожного мастера, начальника дистанции пути, поездного диспетчера); выполнение работ в соответствии с местным планом водоборьбы.

Эксплуатационные наблюдения (профилактические и аварийные): надзор за состоянием укрепительных и защитных сооружений и принятие неотложных мер по устранению повреждений при угрозе ливня, паводка, при резком изменении погоды (потепление, начало ледостава на реках); внеочередной осмотр опасного участка; ведение паспорта формы ПУ-9. Включение опасных участков в состав комиссионного осмотра в весенние и предзимние периоды.

Повреждения земляного полотна при землетрясениях

Опознавательные признаки: глухие, громоподобные удары в недрах земли, приводящие к специфическим ощущениям людей в зонах землетрясений различной интенсивности в баллах:

7 баллов: возникают трещины на дорогах, в скальных породах, иногда происходят оползни у берегов рек. Люди в испуге выбегают из помещений;

8 баллов: возникают оползания откосов выемок и насыпей; трещины на поверхности земли достигают нескольких сантиметров; в зданиях образуются трещины, обрушиваются перекрытия, рушатся трубы. Люди пребывают в панике;

9-10 баллов: массовые повреждения и разрушения зданий; разрушения мостов, насыпей и др. ; разрывы поверхности земли с вертикальными сбросами до 1,0- 1,5 м. Оползни, снежные лавины приходят в движение. Железнодорожные пути повреждаются вплоть до невозможности их эксплуатации.

Причины возникновения: особые физические процессы, протекающие в недрах земли, приводящие к повреждениям и разрушениям сооружений. Массовые взрывы в карьерах и в других случаях их применения вызывают аналогичные явления.

Эксплуатационные наблюдения: визуальные обследования участков пути ответственными руководителями дистанции и служб пути с привлечением инженерно-геологических баз, путеобследовательских станций.

Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей

Пучение на одном из путей на двухпутном участке

Опознавательные признаки: поднятие рельсовых нитей на двухпутном участке на различные величины; участок пути первоначально однопутный перестроен в двухпутный.

Причины возникновения: различная интенсивность пучения грунтов может появиться вследствие разных причин, а также при наличии в зоне промерзания под вторым путем разнородных грунтов, как следствия ошибок проектирования и строительства.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Неотложные меры: исправление пути с помощью пучинных подкладок и карточек; отвод воды, особенно тщательный в предзимний и весенний периоды.

Эксплуатационные наблюдения: при проверках пути по шаблону и уровню в периоды роста и спада пучин; контроль за изменениями положения головок рельсов в продольном профиле; определение наличия явлений, сопутствующих пучинам (весенних пучинных просадок, выплесков и выпоров разжиженного грунта).

Оседание насыпи дополнительного (нового) пути, построенной на слабом основании

Опознавательные признаки: постепенно увеличивающиеся оседания рельсовой колеи, со временем затухающие; образование продольного понижения у основания откоса вновь возведенной насыпи; неровность обочины земляного полотна и нарушение прямолинейности бровки; заметное вибродинамическое ощущение при проходе поезда, особенно под локомотивом и гружеными вагонами; возникновение продольных трещин у границы старой и вновь отсыпанной насыпей.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Причины возникновения: осадка слабого основания ниже границы замены слабого грунта; уплотнение и оседание грунта в откосной части старой насыпи, оказавшейся под нагрузкой новой части насыпи и от проходящих поездов; оседание основной площадки новой части насыпи вследствие уплотнения грунта насыпи и в слое замены слабого основания, уложенных без достаточного уплотнения.

Неотложные меры: устранение неисправностей верхнего строения пути; пополнение балластных материалов, расходуемых на отсыпку заниженных обочин и использованных при выправке пути; расчистка и затрамбовка трещин в земляном полотне; устранение застоев воды у основания откоса вновь построенной части насыпи.

Эксплуатационные наблюдения: усиленный надзор за состоянием верхнего строения пути (по уровню, за затяжкой стыковых, клеммных, закладных болтов; по состоянию рихтовки); контроль достаточности ширины обочин, за отсутствием потерь балласта (осыпанием его на откос насыпи); визуальное наблюдение за характером колебаний вагонов в проходящих поездах.

Переувлажнение грунта в откосах старой и вновь построенной насыпей вследствие неорганизованного водоотвода из уширенного междупутья

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Причины возникновения: ошибки при проектировании и выполнении работ по строительству насыпи дополнительного пути; запущенность имеющихся водоотводов из широких междупутий, пазух.

Деформации насыпи второго пути в результате увлажнения грунта из балластного шлейфа, защемленного при строительстве второго пути

Причины возникновения: ошибки в проекте или при производстве работ по подготовке существующего откоса перед возведением земляного полотна под второй путь; наличие продольного балластного ложа с уклоном в пониженное место; неудовлетворительное содержание водоотводных и дренажных сооружений, выпусков воды из защемленных шлейфов.

Неотложные меры: устранение неисправностей верхнего строения пути (сбитие рихтовки, «потайных толчков», просадок, перекосов); расчистка и затрамбовывание трещин на обочинах, откосах; тщательное водоотведение от мест поглощения воды из канав, дренажей; организация инженерно-геологического обследования объекта и разработка проекта его стабилизации.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Конструктивные дефекты земляного полотна длительно эксплуатируемых линий

Недостаточность ширины обочин

Опознавательные притоки: переменная вдоль пути ширина обочин от близкой к нормативной до полного отсутствия, когда откосы насыпи или откос кювета выемки становится продолжением откоса балластной призмы; рыхлое сложение балластного материала на обочине; непрямолинейное очертание бровки земляного полотна.

Причины возникновения: оседание насыпи и подъемка пути на балласт для компенсации осадки; наращивание толщины балластного слоя до нормативных величин; первоначальная ширина основной площадки земляного полотна недостаточна для размещения балластной призмы с современными размерами; повреждение обочин вследствие недостаточного укрепления ее, деформация грунта и балластного слоя в местах неорганизованного движения пешеходов, складирования материалов верхнего строения пути.

Неотложные меры: исправление очертаний обочин с досыпхой балластного материала для предотвращения повреждений балластной призмы; уборка с обочин материалов и посторонних конструкций; устройство временных поддерживающих конструкций из рельсовых рубок, старых железобетонных шпал, материалов в качестве противоаварийных мероприятий, рассчитываемых на срок службы, достаточный для реализации запроектированных мероприятий. Расчистка кюветов от осыпаний балластных материалов, препятствующих стоку поверхностных вод.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Эксплуатационные наблюдения: надзор за целостностью обочин, за появлением продольных трещин на обочинах и откосах насыпей; выявление мест с загромождениями (запрудами) в кюветах и расчистка их по мере обнаружения.

Балластный шлейф с завышенной крутизной откоса

Опознавательные признаки: непрямолинейное очертание откосов насыпей, с крутизной возрастающей к верху насыпи; рыхлое сложение грунта (обычно песка и щебня) в верхних частях откосов; продольные трещины на бровках и откосах; во многих случаях на таких насыпях обочины также заужены, что вызывает пониженную стабильность рельсовой колеи. При большой крутизне откосов и перегрузке их материалами, используемыми для устранения дефектов земляного полотна, возможны сплывы шлейфов, угрожающие безопасности движения поездов.

Причины возникновения: сооружение насыпей по облегченным требованиям с зауженной основной площадкой без достаточного уплотнения грунтов, без замены слабых грунтов в основании; наращивание толщины балластного слоя при постановках пути на тяжелые виды балласта, при смягчении продольного профиля, постановке вертикальных сопрягающих кривых или увеличении их радиуса.

Неотложные меры: своевременное устранение неисправностей рельсовой колеи (просадок, толчков, отрясенных шпал); уширение земляного полотна с обеспечением требуемой ширины обочин с обеих сторон насыпи; недопущение излишних нагрузок на обочины и откосы насыпей, отведение воды от контакта глинистых грунтов и балластного шлейфа; комплексное усиление насыпи и имеющегося в ней водопропускного сооружения выполняют по индивидуальному проекту.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Повреждения земляного полотна при недостаточной длине водопропускной трубы

Опознавательные признаки: зауженность обочин насыпей или их полное отсутствие; отложения балластных материалов на откосах насыпей в виде клинообразных наслоений, нависающих над водопропускными трубами; продольные трещины на откосах; нависание дернин над трещинами; загромождение подводящих и отводящих русел старыми балластными материалами, деталями конструкций искусственных сооружений, посторонними предметами; застои воды у оснований откосов и размывы укрепленных и неукрепленных откосов; прохождение паводков на отметках выше расчетных вследствие уменьшения сечений труб и живого сечения подмостовых отверстий.

Причины возникновения: длительное оседание насыпей на подходах к малым мостам и над водопропускными трубами, крутой откос насыпи (шлейфа); местная неустойчивость грунта над оголовком; нарушение крепления откосов; несвоевременное принятие мер по уширению насыпей; неудовлетворительное содержание насыпей, защитных и укрепительных сооружений; запущенность состояния подводящих и отводящих русел.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Неотложные меры: обеспечение беспрепятственного стока по водотоку; устранение зауженности обочин и нарушений целостности балластной призмы; ремонт укрепительных и защитных устройств и сооружений; устранение размывов и оплывин на откосах, переустройство трубы по проекту.

Уменьшение сечения построечных кюветов

Опознавательные признаки: расположение современных кюветов в материалах, заполняющих построечные кюветы; отсутствие воды в современных кюветах и застои ее на уровне дна построечных кюветов и основной площадки в выемках и на нулевых местах; снижение стабильности пути из-за просадок, пучин и других деформаций.

Причины возникновения: накопление засорителей балласта и старых балластных материалов в кюветах, над построечными обочинами, у оснований откосов земляного полотна; подъемка на дополнительные слои балласта с целью повышения стабильности пути, смягчения профиля; устранение зауженности основной площадки, уположение откоса кювета со стороны пути.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Эксплуатационные наблюдения: определение участков пути с затрудненным стоком воды по кюветам в выемках и на нулевых местах; контроль за глубиной нахождения воды в переходные сезоны года (весной и осенью).

Смещение уровня и положения в плане кюветов

Опознавательные признаки: размещение современных кюветов в старых балластных материалах; наличие валов из этих же материалов у основания откосов выемок, на нулевых местах; размеры этих валов не одинаковы у одной и другой сторон пути; после выпадения дождей в кюветах обычно нет воды (она впиталась в старые балластные материалы).

Причины возникновения: сверхнормативная подъемка пути на балластные материалы при смягчении продольного профиля, постановке пути на тяжелые виды балласта; внедрение на линии тяжелого и особо тяжелого типов верхнего строения пути; усиление пути с целью устранения просадок, пучин и других деформаций без соответствующего переустройства земляного полотна; проектирование земляного полотна по облегченным нормам.

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Неотложные меры: обеспечение отвода воды из «погребенных» кюветов и углублений на построечной основной площадке посредством лотков, дренажей, глубоких открытых канав (по проекту); устранение неисправностей верхнего строения пути.

Эксплуатационные наблюдения: определение участков пути, на которых нарушен поверхностный водоотвод; определение эффективности ранее построенных сооружений для отведения поверхностных и грунтовых вод; установление зависимости нарушений состояния пути от сезонов года (весна, осень, дождливые периоды).

ПРИЛОЖЕНИЕ 9ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО СОДЕРЖАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ЕГО СООРУЖЕНИЙ НА НЕУСТОЙЧИВЫХ УЧАСТКАХ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Для наблюдения за неустойчивыми местами земляного полотна железнодорожного пути, где возможно нарушение его целостности, объем, характер наблюдений и условия обеспечения безопасности движения поездов регламентируются местной инструкцией, составляемой и утверждаемой начальником дистанции пути и включающей в себя следующие основные требования:

Общие положения, регламентирующие порядок содержания неустойчивого участка, обязанности исполнителей и должностных лиц, порядок действий по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности при аварийных ситуациях.

Краткую инженерно-геологическую и гидрогеологическую характеристику неустойчивого участка с указанием границ, причин и признаков, схемы деформируемого участка и точек наблюдения.

Особенности и способы проведения надзора, текущих осмотров, периодических осмотров, эксплуатационных и специальных обследований ‘и наблюдений, регистрируемые в журналах результатов осмотра.

Схемы и сроки проведения наблюдений за неустойчивыми участками железнодорожного пути с указанием ответственных исполнителей; порядок ведения учетной и отчетной документации.

Наименование и объемы работ, подлежащих выполнению специализированными и путевыми бригадами по содержанию и ремонту земляного полотна и его обустройств на неустойчивом участке.

Порядок надзора, осмотров и наблюдений, план проведения восстановительных работ в случаях активизации деформаций; порядок информирования начальников дистанций пути, поездных диспетчеров о возможной угрозе деформаций, сигнального ограждения опасного участка.

Порядок пропуска поездов по неустойчивому участку при активизации деформаций (ограничение скорости, предупреждение машинистов поездов о бдительности); перечень должностных лиц, которым предоставлено право вводить особые условия движения поездов.

Основные требования по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности персонала при выполнении надзора, наблюдений, обследований и выполнении ремонтных работ.

  • sdo-rzd.ru
  • CДО — Система дистанционного обучения
  • КАСКОР
  • Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (стр. 6 )
  • ПРИЛОЖЕНИЕ 9 ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО СОДЕРЖАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ЕГО СООРУЖЕНИЙ НА НЕУСТОЙЧИВЫХ УЧАСТКАХ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

CДО — Система дистанционного обучения

Система дистанционного обучения для сотрудников железных дорог. Тесты и учебные материалы по АСПТ, КАСКОР, СДО. Собранные по памяткам и основным нормативным докуменам ОАО РЖД

Крутизна откоса водоотводной канавы на насыпях равна сдо ржд ответы на вопросы

Система дистанционного обучения РЖД — это программа повышения квалификации персонала крупнейшей железнодорожной корпорации России.

С помощью нашего сайта вы можете улучшить свои профессиональные знания и узнать новые вопросы и ответы которые встречаются у работников РЖД.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.