На какие плети заводится паспорт карта ответ каскор

Паспорт-карта на каждую пару длинных плетей и Журналы учета службы коротких плетей, составляющих длинные плети, ведутся дорожным мастером и хранятся на околотке (участке). Вторые (контрольные) экземпляры их в электронной версии и распечатки хранятся в технических отделах дистанций пути. Дополнительные данные в них вносятся при ежемесячных отчетах мастером или техником околотка.

Выписки из Паспорта-карты с планом раскладки коротких плетей и температурой их закрепления заносятся в форму проверок пути по форме ПУ-28 бригадиром пути, дорожным мастером, старшим дорожным мастером и начальником участка.

В Паспорте-карте в масштабе 1 см : 500 м вычерчивается план линии с привязкой к пикетам и километрам, приводят номера свариваемых плетей по ведомости РСП и по проекту, температуру и дату укладки, дату и способ ввода плетей в оптимальную температуру, дату, температуру и способ сварки плетей при их удлинении, а также фактические температуры закрепления плетей в процессе эксплуатации.

Фактическая температура закрепления определяется, как правило, на участках подверженных угону в соответствии с п. 2 настоящей Инструкции и записывается в случаях, если она отличается от оптимальной температуры закрепления плети.

Журналы учета службы коротких плетей, входящих в длинные плети, заполняются на каждую короткую плеть и ведутся также как и Журналы учета службы и температурного режима рельсовых плетей длиной 800 м и менее.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ИЛИ НАЖМИТЕ «ВХОД» И ВВЕДИТЕ ПОЧТУ И ПАРОЛЬ ПОВТОРНО!

Эта часть вопроса(ов) ознакомительная. Ответ находится ниже

100% Правильный ответ выделен зеленым цветом. Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

Если вдруг найдете неправильный ответ — напишите об этом в комментариях, обязательно исправим!

И ЖУРНАЛЫ УЧЕТА СЛУЖБЫ СОСТАВЛЯЮЩИХ ИХ КОРОТКИХ ПЛЕТЕЙ(образец заполнения)

Указания по составлению паспорта-карты и журналов учета службы коротких плетей, составляющих длинную плеть

ПРИЛОЖЕНИЕ 8Дополнения к Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути для путей с шириной колеи 1067 мм

1 Рельсовые плети свариваются из старогодных отремонтированных рельсов типа Р65.

2 Оптимальная температура закрепления плетей бесстыкового пути +3050С.

3 Допускаемые изменения температуры рельсовых плетей при текущем содержании бесстыкового пути на участках с железобетонными шпалами длиной 220 см приведены в таблице П.

Для участков бесстыкового пути с типовыми железобетонными шпалами допускаемые изменения температуры рельсов при текущем содержании бесстыкового пути принимаются по таблице 4. 1 настоящей Инструкции.

Путевые работы Предельная высота подъемки или размер сдвижки при рихтовке, см Допускаемое превышение температуры плетей, 0С, относительно температуры их закрепления в прямом участке в кривой радиусом, м 800 и более менее 800 Исправление просадок, толчков и перекосов с вывеской путевой решетки домкратами 2 15 10 5 Вывеска решетки домкратами 6 10 5 5 Рихтовка гидравлическими приборами 16 1510 105 55 Вырезка балласта до уровня подошвы шпал на длине пути до 5 м 0 15 10 5 Одиночная смена шпал с вывеской решетки до 2 см при условии, что между одновременно заменяемыми шпалами расположено не менее 20-ти прикрепленных шпал 2 15 10 5 То же с вывеской решетки до 2 см 2 10 10 5

5 Допускаемые повышения температуры рельсовых плетей, сваренных из рельсов Р65, на железобетонных шпалах и щебеночном балласте приведены в таблице П.

6 Допускаемые по условию прочности понижения температуры рельсовых плетей (для термоупрочненных старогодных отремонтированных рельсов Р65 на железобетонных шпалах и щебеночном балласте при обращении четырехосных грузовых вагонов с осевой нагрузкой 22,75 т/ось) приведены в таблице П. Таблица П

7 Расчеты бесстыкового пути с колеей 1067 мм выполняются в соответствии с Методикой, приведенной в П. 2 настоящей Инструкции.

Значения tmaxmax, tminmin и ТА для каждой рассматриваемой местности принимаются по Приложению 3, в которое включены данные по Сахалинскому отделению.

ПАСПОРТ — КАРТА БЕССТЫКОВОГО ПУТИ С ДЛИННЫМИ ПЛЕТЯМИ

И ЖУРНАЛЫ УЧЕТА СЛУЖБЫ СОСТАВЛЯЮЩИХ ИХ КОРОТКИХ ПЛЕТЕЙ (образец заполнения)

К Паспорту-карте бесстыкового пути с длинными плетями прикладываются Журналы учета службы составляющих их коротких плетей.

НОВОЕ ПТЭ ИСИ ИДП 2022, Вводится в действие с 01. 2022г.

verwolf 25. 2022, 17:14 Сообщение
#2

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 634
Регистрация: 7. 2009

Пользователь №: 1386

Осилил вчера его прочтение. Эта версия явно написана грамотнее чем предыдущие редакции, само ПТЭ переписано полностью, ИСИ плюс минут тоже самое, в ИДП изменений процентов 25

antony 29. 2022, 13:51 Сообщение
#15

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 1011
Регистрация: 11. 2015
Город: Санкт-Петербург
Пользователь №: 236044

Ещё бы понятие время фактического прибытия пассажирских поездов точно сформулировали. Втянулся целиком на путь вовремя, а остановился только через 5 мин, и система пишет задержки нет.

verwolf 29. 2022, 15:54 Сообщение
#16

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 634
Регистрация: 7. 2009

Пользователь №: 1386

Вот здесь терминология ещё хромает

Прикрепленные файлы
 2022_07_29_15_52_37. png ( 105,18 килобайт )
Кол-во скачиваний: 33

usysoev 29. 2022, 18:26 Сообщение
#18

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 295
Регистрация: 10. 2013

Пользователь №: 153689

Вот пункт, который в новой версии стал понятен. В старой версии этот пункт трактовали по-разному. Было:
 IMG_20220729_181352. jpg ( 204,57 килобайт )
Кол-во скачиваний: 45Стало:
 IMG_20220729_181034. jpg ( 162,32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 48

verwolf 29. 2022, 18:59 Сообщение
#19

Группа: Железнодорожники
Сообщений: 634
Регистрация: 7. 2009

Пользователь №: 1386

Еще я не нашел пункта который регламентирует порядок проезда в кабине лиц, не входящих в состав бригады, нет скоростей при следовании по приказу с неисправными ЛУБ, нет скорости заезда в тупик, убрали световой указатель неисправных вагонов и порядок действий при этом.

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)